讨论｜当越来越多人涌入一个容量有限的跑道
关于跑道纠纷这个话题，三年前我们就讨论过一次，回头看发现问题依然在，而且还出现了新的矛盾，这其实很无奈。
年轻人要打球，大妈要跳舞，虽然这几年这两项东西已经被一个人完美结合到了一起，但二者之间的冲突想必短时间也没办法彻底解决，有人的地方就有江湖，从篮球场换到田径场，矛盾交响乐同样在奏响。
随着近年马拉松这股赛事热，很多“跑圈训练圣地”也冒了出来，位于上海市中心的卢湾体育场就是其中之一，在全国各地都有着不小名气，甚至是很多外地跑友到上海的打卡目的地之一。
实际也如此，就训练热闹程度和跑步人群集聚度来说，卢湾体育场绝对是毫无疑问的国内第一梯队，但在这片体育场的跑道上，激情并不一定是在跑步，也可能有时起了冲突的双方在互喷，时不时还需要警察到场调停。
这种现象并不仅限于卢湾体育场，当然爆发冲突也仅仅只是一种结果形式，当越来越多人涌入田径场，矛盾和互相抱怨的声音也就多了起来，遗憾的是就像开头那一句，大多数时候讲道理也是讲不出个结果的。
无论是在肯尼亚埃尔多雷特的 nn 跑团，还是此前国内吸粉无数那支俄勒冈，他们都有着自己固定的田径场作为训练场所，就算连更艰苦的切普特盖，没有标准田径场的他在乌干达，也在一片草地上硬生生“踩”出来了一根“二道”（约405米长，包括50米急下坡，100米较平坦和250缓上坡）。
跑者总是需要一条跑道的。
对跑者而言，跑道的作用当然是用来跑步，但实际往往不是，国内的操场似乎更多是一个周边社会群体的缩影，当夜晚来临，除了跑步的，遛娃的、散步的、甚至有的城市跳广场舞的和打羽毛球的也全都来了，体育场承担了休闲公园的很多功能，这片区域内的各类社会角色，可能都会出现在田径场上。
并不是所有人都来跑步，跑步者与散步者的矛盾是最常见的，随着跑步群体越来越大，像卢湾体育场这种跑者扎堆的地方，跑者与跑者之间的矛盾也日渐尖锐。
“这么宽的跑道，还不够你跑？”、“他这么小个孩子，哪经得起你撞？”，跑者与非跑者之间的矛盾，主打一个“老少幼咸宜”，操场内道对很多散步老年人的吸引力，不亚于超市早晨开门的促销鸡蛋，似乎里面几根道走起路来更延年益寿一些，如果能三五结伴边走边聊，那么这种功效可能直逼 XX 药酒。
但苦了跑步的人，跑得慢姑且往外面绕一下可以避开，但很多跑者去操场其实都是会跑一些速度训练，高速奔跑下也不是不想躲，但遇到那种一字排开的真的是躲不开。
如果需要跑者大声提醒才能让道的话大家也并非不乐意喊，但架不住跑几步就遇到个内道散步的，也架不住这圈喊完下一圈来他们还在，更架不住喊了之后对方在那左右横跳，你压根搞不清楚该从他的左手还是右手边超车。
撞是肯定不能撞的，因为这首先完完全全不是解决问题的办法，很多跑者只能多绕一下了，但相对于散步的，许多人更害怕的“跑道刺客”其实是小孩子，因为他们似乎爱在直线跑道上蛇形走位，而在横穿跑道的时候笔直狂冲但丝毫不管是否有人正从侧面跑过来，你也拿不准哪里会突然窜出来一个小孩。
当双方并未发生碰撞的时候，可能冲突也就止于一场互相问候家人的“热切交流”，但是一旦发生碰撞，我们都知道后面的事情有多麻烦，老人小孩被撞了会受伤，但跑步的人也不是铁打的，很多跑者甚至因为在操场躲避老人小孩同样会无妄受伤。
这种结果是大家最不想见到的，因为一旦发生，谁是谁非的判断就不是第一位了，吵赢再说，验伤再说，报警再说，赔钱再说。
田径场是开放的，大家都能用，田径场的使用也是有着快慢之别的，一般而言，配速越快的使用道次越靠内，慢跑者尽量使用外道，如果需要超车，一般是从前方跑者的右侧完成超越，在很多国际大赛直播中，我们还能看到部分被套圈的选手会主动让出左侧内道空间，这两种都是比较合理和常见的。
但在实际中，还有一部分跑者没有形成这种快慢分道的概念，经常六七分配也老神在在的跑在内道，这种极易产生口角；
也有很多跑者在完成一组间歇之后，立马就会原地停下或者直接横插跑道往内/往外退场，却忘记了在这个时候观察一下身后是否有跑者还在奔跑。
跑步的人多了，跑团与各种训练营，以及不少要去戈壁的组织也都来操场了，这其实本身是个好事，大家有组织的一起打打劲，互相带带还可以让强度课质量更高，但当十几个人甚至几十个人的组织在一起间歇跑的时候，一条道不够用，两条道不够用，现在似乎要三四根道才行了，真的不觉得占的有亿点点多吗？
当不同的配速、不同的队伍凑到同一个跑道上，势必要发生超越与被超越，人少的时候喊一声“内道让一让”或者直接从外侧超车的时候尚能奏效，但是当面前有一群人的时候，那种超越的感觉和挤春运也差不多了。
时间久了矛盾就来了，因为都觉得自己又不慢，凭什么就要我来给你让道呢？而当很多人在一起训练的时候，一个队伍占据数条跑道往往也会招来非议。
一个跑道能有如此多矛盾，深层看是文化观念和制度规范的缺失，作为公共运动场所，体育场首先各类人群都可以在对应区域进行锻炼，但很多人对体育场或跑道的观念也就只停留在了这一层面，却忽略了作为所有人共同拥有的一个公共区域，跑道与公园截然不同，不能只考虑自己的。
这是一种从小到大的缺失，很多时候甚至跟受教育程度都没有特别强的关联，因为当我们把视角转到很多校园的操场，这个问题同样很普遍，似乎更多的人将跑道仅仅当成了一个可以休闲的公共空间，而忽略了“体育”二字前缀，在这个前提下，很多跑道上的矛盾纠纷当然是争不出个什么结果的。
很多跑道的场地管理单位其实也制定了相关规章制度，比如卢湾就用锥形桶将内四道划分为跑步道而外四道为散步道，但似乎也仅此而已，单纯依靠入场人群的自觉并不能奏效。
上海另一个著名的源深体育场是管理员直接搬着凳子坐在场边，看见违反秩序的跑者或者老人小孩就会马上警告制止，一晚上下来工作强度不可谓不小，但也只是个例，从实际来看这种加强监管的效果比卢湾却是好多了。
付费或许是一种解决途径，对跑道管理方而言如果真的施行收费制，相信瞬间就能过滤掉很多遛弯遛娃的群体，也肯定不缺愿意付费的跑者，北京的广安门体育场就是这种模式，但和源深体育场一样，这些也只是少数。
对成组织的团队来说，如果成员数量众多，那么包场其实是于己于人都有利的事情，但结合实际愿意这样做或者说能坚持这样做的，同样也是少数。
提升训练素养也是一种方向，对于业余跑者来说，我们很难在国内能见到一个训练队伍可以将间歇跑成一列纵队，试想在跑道上，至少一个团队的能够在同一配速下跑成一列纵队，那么道与道之间的空间不就留出来了么？
这些素养在职业跑者的训练中随处可以体现，随意挑一场nn 跑团或者 BTC 的场地训练，所有人在跑道上都是依次排开再跑的。
但很多跑者就是不愿意吊在队尾，非要跑成两列，甚至三列四列，这样可不就是要占好几根道了么，不过是不是忘记了间歇是对不同配速驾驭的训练，不是谁第一排过线就光环更大的。
很多业余跑者不仅相互之间跑动节奏感差异大，自身的跑动节奏感也差，在场地上过弯道的时候这两点更加明显，于是也会不自觉的发生拌脚和并排跑的现象，这不需要什么高明的对策，差就去有意识的提升，间歇配速不稳就让配速控制稳定的到前方去带。
“多快算快？多慢算慢？”“跑得那么快怎么不去为国争光？”“嫌人挡住你不会绕一下？”“跑道是你开的么，跑的快我就要让你，怕撞你去外道，怕撞你别挑人多的时候来啊。”
可能下一个三年后，这个话题还是会争吵不休，毕竟当一个话题还没有触碰到法律，仅仅停留在素质、权利、规范、意识以及很多其它主观看法的争议上时，话题背后的现象短时间内也不会好转的。
仍旧是无奈，但在管理和普遍意识失位的前提下，至少应该先做好自身，提高素养，最后希望大家在跑道训练的时候都能够安全、顺利。